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| उत्पत्ति के प्लेस: | ग्वांगडोंग, चीन |
| ब्रांड नाम: | GUOMAT |
| प्रमाणन: | ISO/TS16949:2009 |
| मॉडल संख्या: | जी 02 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | बातचीत योग्य |
|---|---|
| मूल्य: | विनिमय योग्य |
| पैकेजिंग विवरण: | मजबूत गत्ते का डिब्बा बॉक्स या ग्राहकों की जरूरत के रूप में |
| प्रसव के समय: | 2-8 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल या दूसरों |
| आपूर्ति की क्षमता: | 1000pcs/सप्ताह |
| सामग्री: | स्टील कवर प्लेट, रबर धौंकनी | दबाव की क्षमता: | 0.2-0.8 एमपीए |
|---|---|---|---|
| GUOMAT: | जी 02 | गोमट नं।: | 2B6160 |
| पैकेज का आकार: | 80 * 60 * 50 सेमी | G.W.: | 100 किलो |
| N.W.: | 80 किलो | ||
| प्रमुखता देना: | कार एयर स्प्रिंग्स,रियर एयर सस्पेंशन |
||
सेंटर एयर सस्पेंशन ट्रेलर के लिए फ्लैट हो सकता है, जो जीवन के बारे में 60-70 मिमी कम हो सकता है
GUOMAT G-02 विनिर्देशों और विस्तार तकनीकी पैरामीटर
केंद्र निलंबन जी -02
मुख्य ग्राहक समूह: ट्रेलर फ्लैटबेड
1. बहुत अच्छी सड़क की स्थिति वाले ग्राहक, जैसे डॉक ट्रांसफर कंटेनर फ्लैट किए गए अर्ध-ट्रेलरों को पूरे दिन में ले जाया जाता है, और सड़क की स्थिति अपेक्षाकृत अच्छी होती है। आधा रास्ता आगे और पीछे खाली कारों का है। लौटते समय, अप्रयुक्त धुरी को ईंधन की बचत करके 5-7CM तक उठाया जा सकता है। नुकसान को कम करने के लिए, आप एक ही समय में फ्रंट और रियर एक्सल के दो सेट भी स्थापित कर सकते हैं, जो खाली कार के सामान्य संचालन को प्रभावित नहीं करता है। कभी-कभी आवश्यक प्रभाव को प्राप्त करने के लिए एक रियर एक्सल को उठाने के लिए एक मानक धुरा का उपयोग किया जा सकता है।
2. पहाड़ की सड़क पर कई कोनों वाले ग्राहकों के लिए, कई बार सामने वाले धुरा का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन टायर को रगड़ दिया जाता है, जो टायर के जीवन और ईंधन की खपत को प्रभावित करता है। इस समय, केंद्र निलंबन स्थापित करने से सामने वाले धुरा को उठाया जा सकता है। पहाड़ की सड़कों और धक्कों पर गाड़ी चलाने से टायर के घर्षण से बचा जा सकता है, ईंधन की खपत कम करें, इस उत्पाद के उपयोग पर हमारे ग्राहकों की दीर्घकालिक प्रतिक्रिया के अनुसार, 4-6 महीने सामने वाले धुरा पर चार टायर बचा सकते हैं, पाँच की तुलना में ईंधन की खपत रूपांतरण के महीनों पहले ईंधन की लागत में 2,000 युआन की बचत हुई।
क्योंकि इस उत्पाद की स्थापना के लिए मूल वाहन एक्सल डिवाइस को संशोधित करने की आवश्यकता नहीं है, यह सीधे स्थापित है, जो एक संशोधन नहीं है। इसकी नियमित समीक्षा की जा सकती है और यह राष्ट्रीय आवश्यकताओं को पूरा करता है।
सैद्धांतिक लिफ्ट 60-70 मिमी है; यदि बाद में स्थापित वाहनों को ऊंचा उठाने की आवश्यकता है, तो दस में से तीन पत्ती स्प्रिंग्स को हटाया जा सकता है, और ऊंचाई 10 मिमी तक बढ़ाई जा सकती है

विशेष विवरण:
1. यह चित्र फ्रेम सेंटर प्रश्न [940, साधारण अमेरिकी निलंबन, धुरा को दर्शाता है
फ्रंट एक्सल मैकेनिकल सस्पेंशन लिफ्ट के साथ 1310 मॉडल
2. यह उठाने वाला उपकरण केवल सिद्धांत में 1-भारोत्तोलन भार उठाने के लिए है
ऊंचाई 60 70 मिमी है, अगर आपको फिर से शिक्षित करने या ऊंचाई बढ़ाने की आवश्यकता है, तो अन्य आवश्यकताएं हैं
आवश्यकताओं, यांत्रिक निलंबन और स्प्रिंग स्टील प्लेट में संबंधित परिवर्तन किए जाने चाहिए
3. एल प्लेट के लगातार उपयोग के कारण स्टील प्लेट की समस्याओं के लिए लकड़ी उठाने वाला उपकरण
जिम्मेदार नहीं
4. कुरसी ब्रैकेट के सामने के बाद धुरा 61 सेमी के केंद्र की पुष्टि करें, और
बढ़ते प्लेट को केंद्र उठाने वाले कानों के नीचे रखा जाता है, और
पक्ष फ्रेम ऊर्ध्वाधर प्लेट के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है, और सामने और पीछे हाशिये के कारण है
5. in विशेष टिप्स। वेल्डिंग की स्थिति का प्रदर्शन जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।
फ्रेम स्टैंडिंग की वेल्डिंग और पोजिशनिंग, और उठाने वाले कान और पोजिशनिंग प्लेट
वेल्डिंग पोजीशनिंग के लिए, फ्रेम के नीचे बाद में वेल्ड न करें
6. एयरबैग को ठीक करने और बोल्ट को कसने के बाद, कृपया ड्राइंग ड्राइंग को सीमित करें, और
आंकड़े पर दिखाए अनुसार उठाने वाले बीम पर बोल्ट स्थापित करें, और रिलीज कैप को कस लें
एक्सल अपटर्न सुनिश्चित करने के लिए 7.0-टाइप बोल्ट के एक्सल में लगभग 200 मार्जिन हैं
ऊबड़ सड़क परिस्थितियों के दौरान उठाने वाले उपकरण को क्रश नुकसान नहीं पहुंचाता है


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