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वीचैट: airspringG Skype: guomat
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| उत्पत्ति के प्लेस: | गुआंग्डोंग, चीन |
| ब्रांड नाम: | GUOMAT |
| प्रमाणन: | ISO/TS16949:2009 |
| मॉडल संख्या: | F75F5A891CB |
| मूल्य: | Negotiable |
|---|---|
| पैकेजिंग विवरण: | सशक्त कार्टन बॉक्स या ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार |
| प्रसव के समय: | 2 - 8 कार्य दिन |
| भुगतान शर्तें: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल और अन्य |
| आपूर्ति की क्षमता: | 10000 पीसीएस / सप्ताह |
| मुख्य सामग्री: | प्राकृतिक रबर | स्थिति: | रियर लेफ्ट और राइट |
|---|---|---|---|
| अन्य नाम: | हवा का झटका | वजन: | 2.5 किलो |
| कार बनाओ: | फोर्ड | OEM: | F75Z5A891CA F75F5A891CB |
| नमूना: | एफ -150 | मंच: | फोर्ड पी |
| हालत: | ब्रांड नई | ||
| हाई लाइट: | car air springs,rear air suspension |
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Ford F150 F250 F350 2000-2003 एयर स्प्रिंग रियर क्रॉस रेफरी अस -7096 F75Z5A891CA F75F5A891CB
विशेष विवरण
| प्रकार | वायु निलंबन वसंत | मॉडल नं। | 503,007 |
| कार बनाना | पायाब | पैकेज | दफ़्ती / डिब्बों |
| स्थान | रियर | गारंटी | एक साल |
| रबड़ का प्रकार | प्राकृतिक रबड़ | उत्पत्ति का स्थान | गुआंगज़ौ चीन (मुख्य भूमि) |
| निर्माता भाग सं। | F75Z5A891CA, F75F5A891CB, AS-7096 | साल | 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 |
सामान्य प्रश्न
मेरा आदेश प्राप्त करने में कितना समय लगेगा?
GUOMAT जहाजों को 2-8 कार्य दिवस लग सकते हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि कौन से आइटम ऑर्डर किए गए हैं और क्या स्टॉक में हिस्से हैं या नहीं। हम हमेशा डीएचएल, यूपीएस, FEDEX और टीएनटी द्वारा हवा वसंत वितरित करते हैं। वे सभी बहुत जल्दी से आप के लिए पैकेज देने के लिए कर सकते हैं।
यदि मैं नहीं चाहता तो क्या कोई हिस्सा वापस करना संभव है?
हां, निश्चित रूप से। जब तक आप खरीद की तारीख से 30 दिनों से कम या अप्रयुक्त और अनइंस्टॉल किए गए उत्पादों के लिए 90 दिनों के भीतर एक हिस्सा वापस कर सकते हैं।
क्या GUOMAT अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जहाज करता है?
हाँ, GUOMAT इसके कई हिस्सों को दुनिया भर में डीएचएल, यूपीएस, फेडेक्स और टीएनटी या ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार शिप करता है। शिपिंग विधि विकल्प देखने से पहले आपको भुगतान जानकारी जोड़ने की आवश्यकता नहीं होगी।
अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग शुल्क में सीमा शुल्क, आयात कर, दलाली शुल्क या कर्तव्य शामिल नहीं हैं। इन लागतों के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया अपने स्थानीय सीमा शुल्क कार्यालय से संपर्क करें।
पैकिंग सूची:
| विवरण | पीसीएस | कुल भार | सामान का भार | कुल भार | लंबाई (से। मी) | चौड़ाई (से। मी) | ऊंचाई (से। मी) | Measurememt (सीबीएम) |
| हवा निलंबन | 1 | 1.25 किग्रा | 0.4 किग्रा | 1.65 किग्रा | 30 | 14 | 14 | 0.0059 |
| शिपिंग के शर्तें | डीएचएल / यूपीएस / FEDEX / टीएनटी / AIRWAY / LCL / FCL द्वारा या Sea.1-4 कार्य दिवसों तक एक्सप्रेस द्वारा पहुँचा जा सकता है। | |||||||
| भुगतान की शर्तें | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, पेपैल और अन्य | |||||||
अपने वाहन पर एक नया एयर स्प्रिंग स्थापित करने के लिए 8 कदम
एक टूटे हुए हवा के वसंत की जगह एक मैकेनिक की मदद की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन आप अपने खर्चों में कटौती करके बस इसे स्वयं स्थापित कर सकते हैं।
1: अपनी कार को एक स्तर की सतह पर पार्किंग करें फिर इसे ऊपर उठाने के लिए फ्लोर जैक का उपयोग करें। जैक को समर्थन के लिए वाहन के नीचे रखें।
2: इसके लुग नट्स को एक-एक करके अलग करके पहियों को हटा दें। इस प्रक्रिया के लिए एक रिंच का उपयोग करें।
3: ऊपर की तरफ हवा का मुंह खोलकर एयर स्प्रिंग को डिफ्लेक्ट करें।
4: फास्टनरों के सेट को अलग करें जो हवा के झरने को जगह में सुरक्षित करते हैं। आप आम तौर पर नियंत्रण बांह पर और हुड के नीचे इन बोल्ट पा सकते हैं। ध्यान रखें कि प्रत्येक कार के लिए एक एयर स्प्रिंग को हटाने के लिए प्रक्रियाओं का सेट अलग-अलग होता है, इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करने का एक बिंदु बनाएं कि आपका कैसे हटाया जाता है।
5: पुराने हवा के झरने को झटके से ध्यान से हटा दें। यदि आवश्यक हो, तो हटाने को आसान बनाने के लिए एक स्प्रिंग कंप्रेसर का उपयोग करें। आप हवा के झटके को जोड़ने वाले ओ के छल्ले को फिर से उपयोग कर सकते हैं।
6: नई हवा के झरने को उस जगह पर रखें जहाँ आपने पुराने को हटाया था।
7: अपने द्वारा पहले हटाए गए ओ रिंग्स का उपयोग करके इसे झटके से पुनः कनेक्ट करें। सुनिश्चित करें कि आप उन्हें वापस लगाने से पहले उन पर स्नेहक लागू करें।
8: आपके द्वारा हटाए गए सभी घटकों को रीटेट करें। अगर कोई गायब बोल्ट, नट और फिटिंग नहीं है तो रीचेक करें।
यह आइटम निम्नलिखित कारों के लिए फिट हो सकता है:
| साल | कार बनाना | नमूना | ट्रिम | कार का इंजन | एयर स्प्रिंग के ओईएम |
| 2004 | पायाब | एफ -150 | सब | सब | F75Z-5A891-सीए |
| 2003 | पायाब | एफ -150 | सब | सब | F75Z-5A891-सीए |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | सब | सब | F75Z5A891CA |
| 2001 | पायाब | एफ -150 | सब | सब | F75F5A891CB |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | सब | सब | F75F-5A891-सीबी |
| टिप्पणियाँ | साल | बनाना | नमूना | ट्रिम | यन्त्र |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएल स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 CNG SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएल स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 4.2L 256Cu। में। V6 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। वी 8 बीआई-ईंधन एसओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 CNG SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी क्रू कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी एक्सटेंडेड कैब पिकअप 4-डोर | 4.2L 256Cu। में। V6 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी एक्सटेंडेड कैब पिकअप 4-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी एक्सटेंडेड कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। वी 8 बीआई-ईंधन एसओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी एक्सटेंडेड कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 CNG SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी एक्सटेंडेड कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.2L 256Cu। में। V6 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। वी 8 बीआई-ईंधन एसओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 CNG SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ 250 | एक्सएल स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ 250 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2002 | पायाब | एफ 350 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
| टिप्पणियाँ | साल | बनाना | नमूना | ट्रिम | यन्त्र |
| 2001 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। वी 8 बीआई-ईंधन एसओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 CNG SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | एफ -150 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | एफ 250 | एक्सएल स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | एफ 350 | एक्सएल स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | एफ 350 | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | लोबो | बेस स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | लोबो | स्पोर्ट एक्सटेंडेड कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | लोबो | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2001 | पायाब | लोबो | एक्सएलटी स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस विस्तारित कैब पिकअप 4-डोर | 4.2L 256Cu। में। V6 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस विस्तारित कैब पिकअप 4-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस विस्तारित कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। वी 8 बीआई-ईंधन एसओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस विस्तारित कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 CNG SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस विस्तारित कैब पिकअप 4-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.2L 256Cu। में। V6 GAS OHV स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 4.6L 281Cu। में। V8 GAS SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। वी 8 बीआई-ईंधन एसओएचसी स्वाभाविक रूप से महाप्राण | |
| 2000 | पायाब | एफ -150 | बेस स्टैंडर्ड कैब पिकअप 2-डोर | 5.4L 330Cu। में। V8 CNG SOHC स्वाभाविक रूप से महाप्राण |
व्यक्ति से संपर्क करें: Linda Lin
दूरभाष: +8613924100039
