ईमेल: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
वीचैट: airspringG Skype: guomat
 |
| उत्पत्ति के प्लेस: | ग्वांगडोंग, चीन |
| ब्रांड नाम: | GUOMAT |
| प्रमाणन: | ISO/TS16949:2009 |
| मॉडल संख्या: | 510004 |
| न्यूनतम आदेश मात्रा: | 6 पीसी |
|---|---|
| मूल्य: | $299.9/pc |
| पैकेजिंग विवरण: | मजबूत गत्ते का डिब्बा बॉक्स या ग्राहकों की जरूरत के रूप में |
| प्रसव के समय: | 2-8 कार्य दिवस |
| भुगतान शर्तें: | टी / टी, वेस्टर्न यूनियन, एल / सी |
| आपूर्ति की क्षमता: | 1000 पीसीएस / सप्ताह |
| कार के लिए: | बेंटले | कार के मॉडल: | कॉन्टिनेंटल जीटी/जीटीसी/फ्लाइंग स्पर |
|---|---|---|---|
| सामग्री: | रबर, एल्यूमीनियम | गारंटी: | 12 महीने |
| पद: | पिछला दाहिना | पैकिंग: | तटस्थ पैकिंग या इच्छित |
| साज़-सामान: | बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी जीटीसी फ्लाइंग स्पर के लिए | ओईएम: | 3W5616002D |
| हाई लाइट: | एयर सस्पेंशन स्ट्रट 3W0616002 3,3W0616002E एयर सस्पेंशन स्ट्रट,बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी एयर सस्पेंशन स्ट्रट |
||
रियर राइट एयर सस्पेंशन स्ट्रट 3W0616002 3W0616002E बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी/जीटीसी/फ्लाइंग स्पर
उत्पाद वर्णन
|
ब्रैंड |
गौमत |
भाग संख्या |
510004 |
|
कार के मॉडल |
कॉन्टिनेंटल जीटी/जीटीसी/फ्लाइंग स्पर |
उत्पादक |
बेंटले |
|
सामग्री |
रबर+एल्यूमीनियम |
गारंटी |
1 वर्ष |
|
पद |
पिछला दाहिना |
आवेदन |
हवा निलंबन |
OE पार्ट नंबर-रियर लेफ्ट
3W0616001 ;3W0 616 001
3W0616002 ;3W0 616 002
3W0616002E ;3W0 616 002E
3W5616002A ;3W5 616 002A
3W5616002D ;3W5 616 002D
3W0616002B ;3W0 616 002B
3W0616002C ;3W0 616 002C
3W5616002 ;3W5 616 002
3W5616002C ;3W5 616 002C
यह भाग निम्नलिखित वाहनों के साथ संगत है
स्थापना चरण
|
1 |
सबसे पहले, चारों पहियों के नट (आम तौर पर, चार शॉक अवशोषक एक ही समय में बदले जाते हैं) को विकर्ण क्रम में ढीला करें, और उन्हें पूरी तरह से न खोलें। |
|
2 |
फिर कार को उठाने के लिए लिफ्ट का उपयोग करें, इसे बहुत ऊंचा होने की आवश्यकता नहीं है, पहिये जमीन से एक निश्चित दूरी पर हैं, जो संचालन के लिए सुविधाजनक है। |
|
3 |
इसके बाद पहिये को हटाने के लिए विकर्ण क्रम में व्हील नट को पूरी तरह से खोलने के लिए सॉकेट का उपयोग करें। |
|
4 |
वाहन के मॉडल के आधार पर, शॉक अवशोषक को हटाने की सुविधा के लिए ब्रेक सिलेंडर को अलग करना आवश्यक हो सकता है, फिर सपोर्ट आर्म के फिक्सिंग बोल्ट को हटा दें, और फिर स्प्रिंग सपोर्ट आर्म के फिक्सिंग नट को ढीला करें। |
|
5 |
शॉक एब्जॉर्बर आर्म को ठीक करने के लिए कैलीपर जैक का उपयोग करें, इंजन का हुड खोलें और शॉक एब्जॉर्बर के ऊपरी सिरे पर बॉडी फिक्सिंग नट को ढीला करें (इसे पूरी तरह से न खोलें), शॉक एब्जॉर्बर आर्म को ऊपर की ओर उठाने के लिए कैलिपर जैक को घुमाएं जब तक कि शॉक एब्जॉर्बर का निचला सिरा सामने के संपर्क में है, ब्रिज के निश्चित हिस्से को अलग करें, फिर धीरे-धीरे शॉक एब्जॉर्बर को हिलाएं, और फिर धीरे-धीरे शॉक एब्जॉर्बर आर्म को तब तक नीचे करें जब तक कि शॉक एब्जॉर्बर की लोच पूरी तरह से खत्म न हो जाए, फिर बॉडी फिक्सिंग को पूरी तरह से ढीला कर दें शॉक अवशोषक के ऊपरी सिरे पर नट लगाएं और शॉक अवशोषक को हटा दें। |
|
6 |
शॉक एब्जॉर्बर को हटाने के बाद, स्प्रिंग को ठीक करने के लिए शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग रिमूवर का उपयोग करें ताकि शीर्ष स्क्रू हटाए जाने पर स्प्रिंग को ऊपर जाने और बाहर कूदने से बचाया जा सके।शॉक अवशोषक को अलग करना सबसे अच्छा है।दो मरम्मत करने वालों की आवश्यकता है, एक समर्थन के लिए जिम्मेदार है, और दूसरा पेंच मोड़ने के लिए जिम्मेदार है। |
|
7 |
शॉक अवशोषक और रबर कवर के क्षतिग्रस्त हिस्सों को अलग करें और बदलें।आम तौर पर, यदि कोई गंभीर क्षरण या टूट-फूट न हो तो शॉक अवशोषक स्प्रिंग को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। |
असली तस्वीरें
व्यक्ति से संपर्क करें: Sunny
दूरभाष: 18928788039
