मर्सिडीज बेंज वी क्लास W638 रियर शॉक एब्जॉर्बर रिपेयर किट A6383280501 ऑटोमोटिव पार्ट्स

ऑटोमोटिव पार्ट्स मर्सिडीज बेंज वी-क्लास W638 रियर शॉक एब्जॉर्बर रिपेयर किट A6383280501

उत्पाद वर्णन

A6383280501 एयर स्प्रिंग बैग फिटमेंट

1996-2003 मर्सिडीज वीटो बस(638) 114 2.3 (638.134 638.194)

1996-2003 मर्सिडीज वीटो बस(638) 113 2.0(638.114 638.194)

1999-2003 मर्सिडीज वीटो बस(638) 112 सीडीआई 2.2(638.194)

1996-2003 मर्सिडीज वीटो बस(638) 110 टीडी 2.3 (638.174)

1999-2003 मर्सिडीज वीटो बस(638) 110 सीडीआई 2.2 (638.194)

1996-2003 मर्सिडीज वीटो बस(638) 108 डी 2.3 (638.194)

1999-2003 मर्सिडीज वीटो बस(638) 108 सीडीआई 2.2 (638.194)

1997-2003 मर्सिडीज वीटो बॉक्स(638) 114 2.3 (638.034 638.094)

1997-2003 मर्सिडीज वीटो बॉक्स(638) 113 2.0 (638.014 638.094)

1999-2003 मर्सिडीज वीटो बॉक्स(638) 112 सीडीआई 2.2 (638.094)

1997-2003 मर्सिडीज वीटो बॉक्स(638) 110 डी 2.3 (638.074 638.078)

1999-2003 मर्सिडीज वीटो बॉक्स(638) 110 सीडीआई 2.2 (638.094)

1997-2003 मर्सिडीज वीटो बॉक्स(638) 108 डी 2.3 (638.064 638.068)

1999-2003 मर्सिडीज वीटो बॉक्स(638) 108 सीडीआई 2.2 (638.094)

1997-2003 मर्सिडीज वी-क्लास (638/2) वी 280 (638.244 638.294)

1996-2003 मर्सिडीज वी-क्लास (638/2) वी 230 टीडी (638.274)

1996-2003 मर्सिडीज वी-क्लास (638/2) वी 230 (638.234 638.294)

1999-2003 मर्सिडीज वी-क्लास (638/2) वी 220 सीडीआई (638.294)

1999-2003 मर्सिडीज वी-क्लास (638/2) वी 200 सीडीआई (638.294)

1997-2003 मर्सिडीज वी-क्लास (638/2) वी 200 (638.214 638.294)

मर्सिडीज-बेंज एयर सस्पेंशन

मर्सिडीज-बेंज यात्री कारों में पूरी तरह से स्वतंत्र एयर सस्पेंशन हैं, जिसमें फ्रंट डबल-विशबोन सस्पेंशन और पीछे की तरफ पेटेंटेड पांच-बार मल्टी-लिंक लेआउट है जो कई मॉडलों पर व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।यह लेआउट एक ही समय में उत्तरदायी, सुरक्षित हैंडलिंग और एक चिकनी, अच्छी तरह से नम सवारी देने में मदद करता है।एयर सस्पेंशन को भी फ्रंट सस्पेंशन और रियर सस्पेंशन में बांटा गया है।

फ्रंट सस्पेंशन

कई मर्सिडीज-बेंज मॉडल पर इस्तेमाल किया जाने वाला डबल विशबोन डिज़ाइन सटीक पहिया स्थिति और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया, साथ ही कम टायर शोर और कंपन प्रदान करता है।सवारी आराम को अनुकूलित किया गया है क्योंकि सदमे अवशोषक को पहियों की स्थिति या सुरक्षित करने में मदद करने की ज़रूरत नहीं है, इसलिए वे "नरम" हो सकते हैं।

ऊपरी विशबोन को अपेक्षाकृत ऊंचा रखा जाता है, जबकि निचली विशबोन को जितना संभव हो उतना कम माउंट किया जाता है ताकि एंकर पॉइंट एंब्रॉयडरी के लिए बहुत दूर हों।दो विशबोन्स के पिवोट्स को एंटी-डाइव फीचर्स प्रदान करने के लिए ऑफसेट किया गया है।फ्रंट सस्पेंशन ज्योमेट्री में स्थिर ढलाईकार और अच्छी सीधी रेखा स्थिरता के लिए सकारात्मक स्टीयरिंग एक्सल ऑफसेट, न्यूट्रल कॉर्नरिंग और सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया, और अपेक्षाकृत छोटा टर्निंग सर्कल शामिल है।

पीछे का सस्पेंशन

पेटेंटेड मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट रियर सस्पेंशन वर्तमान में अधिकांश मर्सिडीज-बेंज यात्री कारों पर उपयोग किया जाता है, यह पांच-लिंक डिज़ाइन है।पीछे के पहियों पर सभी बलों को समान रूप से वितरित करने के लिए, चार लिंक पार्श्व हैं, जबकि पांचवां - ट्रैक लिंक - अनुदैर्ध्य है।फाइव-लिंक सस्पेंशन ड्राइव व्हील्स को सटीक स्थिति में रखता है ताकि यह सुनिश्चित करने में मदद मिल सके कि पहिए सीधे अपनी ऊर्ध्वाधर यात्रा रेंज में इंगित करते हैं और अवांछित रियर-व्हील स्टीयरिंग प्रभावों को रोकने में मदद करते हैं।यह निलंबन डिजाइन फाइव-लिंक लेआउट की झाड़ियों में समायोजित फ्लेक्स का लाभ उठाने के लिए किनेमेटिक्स और इलास्टोकेनेटिक्स के सिद्धांतों का भी उपयोग करता है।ड्राइविंग और ब्रेकिंग बलों द्वारा बनाए गए मामूली व्हील एंगल शिफ्ट वास्तव में अवांछित थ्रॉटल स्टीयरिंग का मुकाबला करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।इसका सस्पेंशन ज्योमेट्री एंटी-लिफ्ट और एंटी-स्क्वाट विशेषता प्रदान करता है।

फाइव-लिंक डिज़ाइन के लिए बहुत कम जगह की आवश्यकता होती है, जो एक पर्याप्त ईंधन टैंक के लिए अधिकतम सामान क्षमता और स्थान प्रदान करता है।इसके अतिरिक्त, यह उपयोग में सबसे हल्के निलंबन प्रणालियों में से एक है, क्योंकि केवल निचले अनुप्रस्थ लिंक को झुकने वाले तनावों का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत होना चाहिए।अन्य चार लिंक केवल तनाव और संपीड़न में हैं, इसलिए वे हल्के और मजबूत हैं।एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का मुफ्त उपयोग भी अनस्प्रंग वजन को कम से कम रखने में मदद करता है।